Τι λέει ο νόμος για τα ηλεκτρικά πατίνια

Απανωτές τραγωδίες σε Πάρο και Μύκονο με τα θύματα να οδηγούς ηλεκτρικό πατίνι. 

Στις Κυκλάδες, συγκεκριμένα στην Πάρο και τη Μύκονο, σημειώθηκαν δυο τραγικά ατυχήματα με ηλεκτρικά πατίνια μέσα σε λίγα 24ωρα.

Στην Πάρο, στην περιοχή του Αμπελά, ένας 26χρονος παρασύρθηκε από όχημα και μεταφέρθηκε στο κέντρο υγείας του νησιού όπου αργότερα υπέκυψε στα τραύματά του. Ο οδηγός του οχήματος συνελήφθη.

Λίγες μέρες αργότερα, στη Μύκονο, ένας 22χρονος αλλοδαπός παρέσυρε έναν 42χρονο που οδηγούσε ηλεκτρικό πατίνι στην επαρχιακή οδό Όρνου – Χώρας Μυκόνου, με αποτέλεσμα να τον τραυματίσει θανάσιμα. Και σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός του αυτοκινήτου συνελήφθη. Η Υποδιεύθυνση Αστυνομίας Μυκόνου και το αστυνομικό τμήμα της Πάρου ερευνούν τα ακριβή αίτια και τις συνθήκες των δυστυχημάτων.

Αναμφίβολα μία από τις προτεραιότητες του επόμενου Υπουργείου Μεταφορών θα πρέπει να είναι η αυστηροποίηση των προδιαγραφών κίνησης και οδήγησης των ηλεκτρικών πατινιών. Στον νέο Κ.Ο.Κ θα πρέπει να ενταχθεί ανάλογο άρθρο και ποινές, όπως και για την εκπαίδευση και τις εξετάσεις οδήγησης από τους 16χρονους, των nanocars.

Τι ισχύει σήμερα

Οι βασικοί κανόνες που πρέπει να γνωρίζει κανείς είναι πως η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα είναι τα 25 χλμ./ώρα. Ακόμη και αν στην αγορά υπάρχουν ισχυρά πατίνια (κάτι που απαγορεύεται και όλα πρέπει να έχουν περιοριστή ταχύτητας) που δίνουν υψηλότερες τελικές ο χρήστης θα πρέπει να συμμορφώνεται με το όριο των 25 χλμ./ώρα.

Ωστόσο, το σημαντικό που πρέπει να γνωρίζει ο χρήστης είναι πως απαγορεύεται να κινείται σε οδούς που έχουν όριο ταχύτητας πάνω από 50 χλμ./ώρα. Κάτι που σημαίνει πως τα ηλεκτρικά πατίνια απαγορεύεται να κινούνται στις μεγάλες λεωφόρους, σε οδούς ταχείας κυκλοφορίας και φυσικά στην εθνική οδό.

Επίσης, απαγορεύεται ο χρήστης να κάνει χρήση ακουστικών και να μιλά στο κινητό του, αλλά επιτρέπεται η ανοιχτή ακρόαση. Απαγορεύεται η μεταφορά δεύτερου ατόμου, ενώ η χρήση κράνους συνίσταται δίχως να είναι υποχρεωτική.

newsauto.gr